(1) Когда автомобиль заведется, выжмите педаль сцепления за пределы свободного хода, но при этом все еще чувствуйте, что включение передачи затруднено; если принудительно переключить передачу, но педаль сцепления не была полностью поднята, автомобиль начнет двигаться вперед или назад, что приведет к остановке двигателя.
(2) Во время движения трудно переключать передачи или передача не включается, что приводит к ударному звуку шестерен в трансмиссии.
Основными причинами неполного разъединения сцепления являются:
① Свободный ход педали сцепления слишком большой;
② Внутренние концы рычагов разблокировки не находятся в одной плоскости, а отдельные рычаги разблокировки серьезно деформированы, сломаны и изношены;
③ Ведомый диск сцепления деформирован, заклепки ослаблены или фрикционная пластина нового сцепления слишком толстая;
④ Передняя и задняя стороны ведомого диска сцепления установлены наоборот;
⑤ Зазор между шпоночной канавкой ступицы ведомого диска и шлицевыми зубьями первого вала трансмиссии слишком мал или заклинен, что затрудняет движение.
Метод диагностики такого рода неисправности: выехать на ровную дорогу, перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и нажать на педаль сцепления. Если водитель один, нажмите на педаль сцепления деревянной палкой и удерживайте ее (потяните вверх рукоятку тормоза, чтобы сработал ручной тормоз). В отверстии под кожухом маховика отверткой нажмите на диск сцепления. Если его можно слегка нажать, сцепление все еще можно отключить. Если его нельзя нажать, сцепление невозможно отключить.
Основной причиной плохого разделения сцепления является слишком большой свободный ход педали сцепления. После замены ведомого диска сцепления зазор между ступицей ведомого диска и первым валом слишком мал из-за пренебрежения очисткой первого вала трансмиссии и загрязнений. Сопротивление движению велико, и сцепление плохо разделяется. При покупке узла ведомого диска сцепления пользователь должен проверить, не деформирован ли он, а его толщина должна соответствовать стандарту. Если он деформирован или слишком толстый, его следует заменить.
