С нескольких сторон мы можем увидеть преимущества и недостатки цепи ГРМ по сравнению со старым ремнем. Во-первых, стоимость производства цепи ГРМ значительно выше, чем у ремня ГРМ для производителя. Поскольку цепи не требуют обслуживания в течение всего срока службы, последующая выгода производителя также будет уменьшена. Кроме того, по сравнению с ремнем цепь ГРМ будет иметь определенное влияние на мощность двигателя. С точки зрения потребителей, поскольку ремень ГРМ в основном заменяется профилактически, он, как правило, заменяется до достижения указанного производителем срока службы, а срок службы короткий, частота замены высока, и последующие расходы на техническое обслуживание соответственно увеличиваются. Однако цепь ГРМ имеет длительный срок службы, поэтому нет необходимости в профилактической замене. Только когда цепь используется в течение длительного времени и деформируется, ее необходимо заменить, поэтому расходы на техническое обслуживание низкие.
Наконец, сравните преимущества и недостатки системы газораспределения, изготовленной из двух материалов и структур: ремень газораспределения имеет низкий уровень шума, низкое сопротивление передачи и низкую инерцию передачи, что может улучшить мощность и производительность разгона двигателя и легко заменяется. Однако недостатками являются легкое старение, высокая частота отказов и относительно высокая стоимость использования для владельцев автомобилей. Преимуществами цепи газораспределения являются длительный срок службы, низкая частота отказов, и нелегко вызвать поломку автомобиля из-за отказа передачи газораспределения. Однако она также неизбежно имеет некоторые недостатки, такие как высокий шум вращения цепи, большое сопротивление передачи и большая инерция передачи, которые увеличивают расход топлива и снижают производительность с определенной точки зрения. Хотя формальные структуры двух материалов имеют некоторые преимущества и недостатки, что касается текущей тенденции развития, цепь газораспределения будет использоваться в большем количестве двигателей. Считается, что с постоянным совершенствованием этой части конструкторами стоимость транспортных средств пользователей будет становиться все ниже и ниже.
